СРАВНЕНИЕ КОНФИГУРАЦИЙ 1С:УАТ И 1С:ТЛЭ

1С УАТ или ТЛЭ

Краткий ответ: если у вас только собственный парк без экспедирования - выбирайте 1С:УАТ (1С:Управление Автотранспортом). Если есть наёмный транспорт, пассажирские перевозки или работа с клиентами - только 1С:ТЛЭ (1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом), которая включает весь функционал УАТ плюс TMS-контур. Ниже представлена подробная матрица выбора решения, разбор ключевых отличий в ИТ-архитектуре 1С и практические кейсы от экспертов компании RG-Soft.

Запуск автоматизации транспортной логистики часто начинается с выбора программного продукта. Ошибка на этапе пресейла стоит дорого: либо компания переплачивает за избыточные функции, либо логисты вынуждены использовать сторонние инструменты из-за нехватки функционала.

Давайте раз и навсегда разберем, какое решение из линейки 1С решит ваши операционные задачи и сэкономит бюджет.

Матрица выбора: УАТ против ТЛЭ

Основное правило выбора: «1С:ТЛЭ» построена по принципу супер-множества. Это означает, что она на 100% содержит внутри себя весь программный код и механизмы «1С:УАТ» (учет запчастей, ремонтов, шин, ГЛОНАСС-мониторинг, выписка путевых листов), но дополняет их полноценным TMS-модулем для управления доставками и экспедированием.

Чтобы упростить выбор, мы в RG-Soft используем простую матрицу технических и бизнес-критериев:

Отличия: разница в фокусе и ИТ-архитектуре

В чем же ключевая разница на уровне бизнес-логики? Разница заключается в том, вокруг какого объекта строится учет.

1С:УАТ - это фокус на АКТИВЕ (ТС)

Эта система разработана для управления физическим имуществом автопарка (      - FMS). Здесь главной сущностью является Транспортное средство.

• Главный вопрос УАТ: «Сколько стоит содержание моей техники и как минимизировать затраты на её эксплуатацию?».

• Система идеально считает амортизацию, износ шин, моточасы, превентивные ремонты и триангуляцию ГСМ. Она нужна тем, у кого техника работает внутри производственного или строительного контура (технологический транспорт, карьеры, доставка сырья на заводы, спецтехника на стройплощадках).

1С:ТЛЭ - это фокус на ГРУЗЕ и КЛИЕНТЕ

Эта система объединяет управление активами (FMS) и управление транспортной логистикой (Transportation Management System - TMS). Здесь главной сущностью является Заказ грузоотправителя (Груз).

• Главный вопрос ТЛЭ: «Как максимально дешево, быстро и в нужное временное окно доставить груз из точки А в точку Б, используя собственный или наемный транспорт?».

• Программа берет заказы, рассчитывает их паллетовместимость (LDM), автомати vчески группирует их в рейсы, строит кольцевые маршруты и, если собственного транспорта не хватает, выставляет рейс на торги наемным перевозчикам. Также ТЛЭ - лучший выбор для организации регулярных пассажирских перевозок сотрудников или коммерческих трансферов по сложным тарифам.

Кейсы из практики: как это работает в реальном бизнесе

Два примера из практики внедрения RG-Soft наглядно иллюстрируют логику выбора.

Кейс 1: Строительно-производственный холдинг (Выбор: 1С:УАТ)

• Дано: Компания занимается добычей нерудных материалов на карьерах и строительством дорог. Собственный парк - более 100 единиц (самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, катки). Вся техника работает на собственных строительных объектах.

• Почему выбрали УАТ: Маршрутизация и привлечение сторонних перевозчиков не требуются. Главная задача - контролировать расходы на ГСМ спецтехники, планировать ТО по фактической наработке моточасов из ГЛОНАСС и вести жесткий поколесный учет шин по серийным номерам. Типового функционала «1С:УАТ» хватило полностью.

Кейс 2: FMCг-дистрибьютор (Выбор: 1С:ТЛЭ)

• Дано: Дистрибьютор доставляет продукцию со складов в 1500 розничных точек ежедневно. Собственный парк - 40 малотоннажных автомобилей. В периоды пиковых нагрузок компания привлекает до 100 наемных машин.

• Почему выбрали ТЛЭ: Во-первых, алкогольная продукция требует обязательного выпуска ЭПЛ (электронных путевых) через ГИС ЭПД. Во-вторых, ручное планирование 1500 адресов доставки занимало слишком много времени и приводило к перепробегам и штрафам сетей за опоздания. Внедрение «1С:ТЛЭ» позволило в один клик строить оптимальные кольцевые маршруты и автоматически выписывать ЭПЛ.

Заключение

Интегрируйте все бизнес-процессы вашей логистики и автопарка в единую систему с «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом». Наши эксперты помогут с внедрением, доработкой и поддержкой. Свяжитесь с нами: +7(495) 989-22-16 или sales@rg-spc.ru.